Обяснение на веригата за доставки на батерии за електрически превозни средства

Мините извличат суровини; за батерии тези суровини обикновено съдържат литий, кобалт, манган, никел и графит.

Ако искате да научите повече, моля, посетете нашия уебсайт.

Порцията по-нагоре от веригата на доставки на батерии за електрически превозни средства, която се отнася до извличането на минералите, необходими за изграждането на батерии, получи значително внимание, и с основателна причина.

Много хора се тревожат, че няма да можем да извлечем тези минерали достатъчно бързо, за да отговорим на нарастващото търсене, което би могло да доведе до повишаване на цените за потребителите и бавно приемане на електрическите превозни средства. Има и притеснения, че САЩ пропускат икономически възможности, нови работни места и шанс да укрепят веригата на доставки.

По-важно е, че мините обикновено са свързани с нарушения на правата на човека и екологични увреждания. Някои мини са използвали или използват детски и/или принудителен труд за извличане на минералите, използвани в батериите на електрическите превозни средства; също така има много документирани случаи, показващи опустошителните ефекти на минодобивната индустрия върху местните общности и околната среда.

По целия свят има особени притеснения относно негативните въздействия на новите добивни разработки върху коренните общности. В Съединените щати, повечето от резервите на никел, мед, литий и кобалт се намират в радиус от 35 мили от територията на индианските племена.

По-долу обясняваме стъпките, свързани с горната част на веригата на доставки на батерии за електрически превозни средства, отговаряме на пет въпроса за предизвикателствата пред минодобивната индустрия и описваме какво се прави за справяне с негативните въздействия на индустрията.

Какво представлява горната част на веригата на доставки на батерии за електрически превозни средства?

В горната част на веригата на доставки, мините извличат суровини; за батерии, тези суровини обикновено съдържат литий, кобалт, манган, никел и графит.

Поради енергията, необходима за извличането и пречистването на тези минерали за батерии, производството на електрически превозни средства обикновено отделя повече парникови газове на автомобил, отколкото автомобилите с въглищно гориво. Въпреки това, средното електрическо превозно средство компенсира тази разлика за по-малко от две години. През жизнения цикъл на типичен автомобил, електрическите превозни средства произвеждат значително по-малко емисии в сравнение с традиционните превозни средства, което ги прави основно средство за борба с климатичните промени.

Литиево-йонните батерии, които захранват почти всички електрически превозни средства, използват пет основни минерала: литий, никел, кобалт, манган и графит.

Законът за енергията определя основни минерали като непаливен минерал или минерална материя, жизненоважна за икономическата или националната сигурност на САЩ и чиято верига на доставки е уязвима на смущения. Има около 35 минерала, класифицирани като основни.

Основните минерали се намират по целия свят, но повечето икономически жизнеспособни находища са разположени само на няколко места. Например, значителна част от кобалта по света се намира в Демократична република Конго, докато литият е концентриран в Южна Америка и Австралия. В резултат на това географското разнообразие, веригата на доставки на електрическите превозни средства е истински глобална.

Има ли достатъчно минерали за производството на батерии за електрически превозни средства, които ще ни трябват?

Да. Въпреки че търсенето на тези минерали вече е високо и се очаква значително да нарасне в следващите години, има достатъчно минерали, за да удовлетворим нуждите на електрическите превозни средства днес и утре.

Проблемът е, че горната част на веригата на доставки не е подготвена да отговори на това търсене. Днес, макар и да има достатъчно минерали, няма достатъчно действащи мини.

Тъй като може да отнеме години, за да се установи мина, трябва да действаме изключително бързо, за да гарантираме, че доставките могат да отговорят на нарастващото търсене, докато същевременно уважават изразените нужди на местните общности. Тази работа ще изисква значителни инвестиции: само в Съединените щати, ще трябва да инвестираме 175 милиарда долара през следващите две или три години, за да съответстваме на производството на батерии в Китай.

Как практиките в минодобивната индустрия допринасят за несправедливостта в правата на човека и околната среда?

Днешните практики в минодобивната индустрия могат да включват:

Детски и/или принудителен труд: Според Международната организация на труда, повече от 1 милион деца са ангажирани с детски труд в мини и кариери; много от тях получават малко или никакво заплащане. Тези практики са форма на съвременна форма на робство.

Модул на акумулаторна батерия за електрически превозни средства.